product

FL 260 JT New

Produk : FL 260 JT New

Produksi : FL8JT1A-EGJ

Harga Rp 660,000,000 (Off The Road) * Harga sewaktu-waktu dapat berubah

Sekilas
Sekilas gambar
Tipe Karoseri
Mobil Boks/Bak
Truk Sampah
Los Bak
Tangki
Boks Berpendingin
Angkut Kendaraan
Mekanikal
Performa
Kecepatan Maksimum : 95 (Km/jam)
Daya Tanjak (tan) : 46
Model Mesin
Model : J08E-UF
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris; Direct Injenction; Turbo Charger Intercooler
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 260 / 2500
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 76 / 1500
Jumlah Silinder : 6
Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130
Isi Silinder (cc) : 7684
Kopling
Tipe : Pelat Kering Tunggal dengan Coil Spring
Diameter Cakram : 380 mm
Transmisi
Tipe : M009DD
Perbandingan Gigi : -
C : 14.056
ke-1 : 9.647
ke-2 : 6.993
ke-3 : 5.021
ke-4 : 3.636
ke-5 : 2.653
ke-6 : 1.923
ke-7 : 1.380
ke-8 : 1.000
Mundur 13.636
Kemudi
Tipe : Integral Power Steering
Minimal Radius Putar : 9.5 m
Sumbu
Belakang : Full Floating Tipe Hypoid Gear
Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : 5.857
Sistem Penggerak : Rear 6 x 2
Rem
Rem Utama : Full Air dengan Sirkuit Ganda
Rem Pelambat : Terletak pada Pipa Gas Buang
Rem Parkir : Spring Brake
Roda & Ban
Ukuran Rim : 20X7.50V-165
Ukuran Ban : 11.00-20-16PR
Jumlah Ban : 10 + 1(Cadangan)
Suspensi
Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic & Tipe Trunnion Suspensi, Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic
Sistem Listrik Acu
Accu : 12V-65AHx2
Dimensi
Tangki Solar
Kapasitas : 200 Lt
Dimensi (mm)
Jarak Sumbu Roda : 4930A291;1350
Cabin to End : 4775
Total Panjang : 9950
Total Lebar : 2490
Total Tinggi : 2780
Lebar Jejak Depan : 2050
Lebar Jejak Belakang : 1860
Julur Depan : 1280
Julur Belakang : 2390
Berat Chassis (Kg)
Depan : 3200
Belakang : 3880
Berat Kosong : 7080
GVWR / GCWR : 26000

Performa Tangguh

  Mesin
Performa tinggi pada system mekanikal dan common rail Beberapa spesifikasi memakai system mekanikal yang handal, selain itu beberapa spesifikasi yang baru memakai system common rail. Yang berkontribusi menjaga tenaga agar tetap optimas dan hemat bahan bakar pada pengenderaan di segala kondisi.
  Transmisi
dengan rasio yang besar telah dikembangkan dengan tujuan mengurangi biaya transportasi Transmisi 6 Kecepatan (MX06) telah dikembangkan, dengan tujuan untuk mengurangi biaya transportasi dan menghemat bahan bakar, sedangkan untuk 9 kecepatan (M009) telah dilakukan peningkatan pada performa, akselerasi, dan daya tanjaknya
  Aerodinamika
Performa aerodinamika yang lebih baik Desain eksterior telah didesain ulang dengan tampilan yang lebih dinamis dan lebih sempurna

Transportasi Bebas Tekanan

Radius Putar yang kecil
Dapat bergerak di pusat kota, lokasi kerja dan jalan sempit lainnya lebih mudah. Sudut Putar roda depan menjadi besar karena jejak ban lebih lebar. Radius putar menjadi kecilpergerakan dan maneuver yang baik
 

PTO Transmisi
Dibuat untuk kapasitasi yang besar berbagai maacam tipe bodi. Kapasitas PTO ditingkatkan untuk kapasitas kerja yang lebih besar dan dengan struktur yang lebih sederhana

 
Full Air-Brake System
istem Full Air Brake dapat mengurangi biaya operasional, dan dapat meningkatkan performa dan lebih responsif
 
Suspensi Belakang
Memberikan kestabilan berkendara dan dapat menyesuaikan secara bersamaan
Tipe Suspensi Penggerak Ganda (Trunnion Suspension)
Suspensi sangat efektif saat kendaraan dikemudikan pada tanah yang tidak rata atau dalam kondisi muatan berat
Tipe Suspensi Penggerak Tunggal
Dengan desain pegas daun yang lebih panjang, pengemudian lebih nyaman, stabil dan tahan lama. Perubahan pada lebar sasis, jejak tapak dan lebih lebar
 
Inter-axle Differential Lock
Untuk kebutuhan KONSTRUKSI, hal ini membantu kestabilan berkendara pada jalan yang licin (berlumpur). Inter-axle Differential dapat menghilangkan slip pada roda antara axle belakang bagian depan dan belakang (terpasang) pada kendaraan yang mempunyai penggerak axle belakang ganda
 

Keamanan

 
Lampu Utama
Mengurangi beban stress saat berkendara di malam hari. Lampu utama didesain sesuai dengan interior baru. Desain multi-reflector diterapkan untuk mendapatkan performa fotometri yang tinggi
 
Jarak Pandang Luas
Jarak pandang yang terlihat pada posisi pengemudi yang paling tinggi, dapat terlihat dengan baik oleh pegemudi. Sebagai tambahan, terpasang kaca spoion depan (under mirror) yang memberikan penglihatan secara luas pada sisi penumpang. Hal ini mempermudah dalam mengoperasikan kendaraan serta lebih aman
 
Rem Parkir
Tenaga pengereman yang besar dengan pengoperasian yang mudah
 
Sistem Rem Parkir
Diaplikasikan untuk semua model yang menggunakan rem system udara, dalam hal ini memungkinkan roda kendaraan akan langsung terkunci sehingga meningkatkan performa pengereman pada saat rem parker difungsikan
 
Bumper & Rangka Penguat 
Penerapan tulang penguat bumper di dalam konstruksi bumper sama kuatnya seperti bymper dari besi.
 
Tiang Penguat Pintu Samping
Berfungsi untuk membantu mengurangi perubahan bentuk pada saat pintu dibuka atau terjadi benturan, serta memberikan perlindungan pada pengemudi
  Tiga Pedal Menggantung
Struktur pedal dibuat menggantung agar pengemudi dapat mengoperasikan kendaraan secara halus dan mudah serta nyaman
 
Sabuk pengaman dengan ELR (Emergency Locking Retractor) 
ELR membantu menahan tubuh pengemudi dengan mengunci sabuk pengaman saat terjadi benturan

Akses & Pengoperasian yang Mudah

Pegangan bagian dalam terpasang pada pilar yang berada di dekat kursi pengemudi, sehingga memudahkan akses masuk dan keluar pengemudi dengan mudah dan aman  
Tuas Pemindah
pola perpindahan gigi dari transmisi 9-kecepatan telah mengalami perubahan dari double-H menjadi single-H. Range inhibitor system membantu mencegah kesalahan pada saat perpindahan gigi. Untuk pola perpindahan gigi pada transmisi 6-kecepatan, memberikan kemudahan penggunaan, sehingga meningkatkan kenyamanan saat pengoperasian
 
Panel Indikator
Susunan panel indicator untuk memberikan informasi pada pengemudi dapat dilihat dengan mudah. Layar LCD dan area lampu peringatan dipasang pada area yang mudah terlihat. Panel area hijau juga telah disediakan untuk pengoperasian hemat bahan bakar.
 
Suspensi Kabin
Kabin dengan konstruksi semi-float (rubber type) dilengkapi dengan karet bushing untuk dapat mengurangi getaran saat berjalan, memberikan kenyamanan saat mengemudi dan mengurangi suara bising di dalam kabin
 

 

Kenyamanan

 
Jok Pengemudi
Jok di desain ulang untuk menyesuaikan badan pengemudi dan dapat mengurangi rasa lelah. Jok pengemudi dapat bergeser/diatur untuk dapat menyesuaikan posisi pengemudi.
  Bed Space
Ruang kabin untuk istirahat terletak dibelakang kursi pengemudi
 
Ventilasi Udara
Susunan ventilasi lebih efektif sehingga sirkulasi udara di dalam kabin lebih baik. Tombol Pengatur dapat digunakan dengan mudah
  Speaker*
Susunan pemasangan speaker menjadikan suara yang tedengar dari speaker berpusat disekitar pengemudi dan mengemudi menjadi lebih nyaman. *speaker merupakan perangkat tambahan
 
5 DIN Center Cluster
Pengembangan Center Cluster, ada 5 ruang DIN yang disediakan untuk berbagai macam aksesoris seperti perlengkapan audio
 
Overhead Console
Memberikan kemudahan saat mengambil peta atau dokumen berukuran A4 dan
lainnya dengan mudah
 
Door Pocket
Door Pocket memberikan efisiensi saat bekerja dengan meletakkan peta, sarung tangan, lampu senter dan benda kecil lainnya yang sering digunakan menjadi lebih dekat dengan jangkauan tangan anda.
  Lampu Peta
Lampu ini memberikan penerangan dalam keadaan gelap

Rangka Chassis

Rangka dan Crossmember
Side rail dan crossmember dengan high-tensile steel aman tanpa menggunakan rivet. Konstruksi ini tidak hanya kuat dan tahan lama, namun sudah sesuai dengan kemampuannya. Dan tidak lagi menggunakan spacers diantara rangka dan kelengkapannya.
 
Grid Hole
Grid hole ditempatkan disepanjang side rails, memberikan kemudahan untuk pemasangan aksesoris. Sebelum di bor, rangka dan grid hole dilapisi power coated agar kuat dan tidak mudah rusak
 
Keunggulan rangkat serta kekuatan yang dapat diandalkan, dibuat melalui berbagai macam proses
Kekuatan rangka dioptimalkan melalui simulasi computer dan test lapangan secara actual. Sebagai tambahan, test-drive juga dillakukan pada berbagai macam kondisi medan yang berbeda. Dengan berbagai macam pengulangan eksperimen yang dilakukan, kami telah menyelesaikan rangka tersebut agar lebih unggul dalam hal ketahanan dan kekuatan.
 
Tata Letak Rangka
Susunan dan aksesoris dikonsentrasikan pada bagian depan rangka. Memberikan fleksibilitas untuk berbagai macam pemasangan bodi. Di desain agar memberikan banyak ruang pada bagian depan dan belakang axle, untuk pemasangan peralatan tambahan
 

Perawatan yang Mudah

   
Alat Pengukur Level Oli
Oli mesin dapat diperiksa secara mudah tanpa membuka kabin
  Multi-part Bumper
Dengan menggunakan struktur multi-part bumper, pergantian dilakukan menjadi sudah dan biaya pergantian lebih hemat
 
Kabin Jungkit
Sebuah mekanisme yang diterapkan untuk membantu dalam membuka kabin. Saat
menjungkit kabin hanya menggunakan sedikit tenaga.
 
Elemen Saringan Udara
Satu dari dua tipe filter dapat dipilih berdasarkan kondisi di lapangan. Indikator saringan udara menunjukkan kondisi saat filter harus diganti jika diperlukan
 
Multi-part Bumper
Metode pemasangan roda diubah menjadi ISO desain yang sangat fleksibel. Dimana pada jumlah baut di model sebelumnya 8 baut dan kini model baru menjadi 10 baut.
 
Pijakan Bumper & Center Assist Grip
Pijakan dipasang pada bumper dan grip yang terpasang dibawah kaca depan untuk memudahan dalam membersihkan kaca depan.
  Penutup Baterai
Baterai dipasang dengan penutup setengah dan penutup keseluruhan agar mengurangi terjadinya kerusakan pada baterai dari kotoran dan air, serta mencegah pencurian maka disediakan pengunci.
 
Pelindung Samping Mesin
Mencegah kotoran dan debu yang masuk ke dalam ruang mesin